Việt Nam đất nước con người

Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua Nam Định và Thái Bình có tổng chiều dài gần 61km, thu hồi hơn 538 ha đất. Riêng đoạn qua Thái Bình dài 33,3km, đi qua 2 huyện với 19 xã. Đoạn qua Nam Định dài 27,6km, đi qua 4 huyện với 23 xã.

Khó khăn lớn nhất của dự án hiện nay là thiếu hụt nguồn cung cát sông, chỉ đáp ứng được 10-20% nhu cầu. Việc sử dụng cát biển làm vật liệu đắp cũng gặp vướng mắc do chưa được triển khai đại trà. Những khó khăn này dẫn đến việc chậm trễ trong thẩm định, phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường và báo cáo nghiên cứu khả thi, ảnh hưởng đến kế hoạch bố trí vốn cho dự án trong năm 2024-2025.

Quyết tâm khởi công dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng trong năm 2024

Để đảm bảo dự án khởi công trong năm 2024, ông Nguyễn Khắc Thận, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình đã đưa ra một số giải pháp cụ thể như: Tổ chức các đoàn công tác làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài nguyên và Môi trường để tháo gỡ vướng mắc; Làm việc với các tỉnh Thanh Hóa, Ninh Bình về nguồn mỏ đất, đá phục vụ dự án; Đề nghị tỉnh Nam Định cung cấp thông tin về các mỏ cát biển đã được cấp phép để khảo sát, đánh giá chất lượng; Yêu cầu các ngành, địa phương của hai tỉnh tập trung cao cho công tác giải phóng mặt bằng;  Đề nghị nhà đầu tư phát huy tinh thần trách nhiệm, kịp thời báo cáo khó khăn vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ công việc.

Với những giải pháp quyết liệt này, dự án phấn đấu sẽ được phê duyệt vào đầu tháng 9/2024, tạo tiền đề để khởi công đúng kế hoạch trong năm 2024. Việc triển khai dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng không chỉ có ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội của hai tỉnh Nam Định và Thái Bình mà còn góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông vùng đồng bằng sông Hồng, tạo động lực phát triển cho cả khu vực.