Nhịp cầu doanh nghiệp

Ngày 12/8/2025, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ban hành chỉ thị số 21/CT-TTg yêu cầu tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn, an ninh hàng không.

Tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn, an ninh hàng không. (Ảnh: Internet)

Ngành hàng không Việt Nam tăng trưởng trở lại mạnh mẽ

Sau khi phục hồi từ đại dịch COVID-19, ngành hàng không dân dụng Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ đầy ấn tượng. Năm 2024, thị trường vận tải hàng không đạt 75,5 triệu lượt khách và 1,29 triệu tấn hàng hóa, tăng tương ứng 4% về hành khách và 21% về hàng hóa so với năm 2023. Trong 6 tháng đầu năm 2025, lượng hành khách tiếp tục tăng 10,6% và hàng hóa tăng 15,1% so với cùng kỳ 2024. Đặc biệt, con số này đã vượt mức trước đại dịch (năm 2019), cho thấy xu hướng phục hồi bền vững và tiềm năng phát triển lớn của ngành, góp phần quan trọng vào quá trình phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường hội nhập quốc tế của đất nước, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Tuy nhiên, đi kèm với sự tăng trưởng là áp lực trong việc đảm bảo an toàn, an ninh. Thời gian gần đây, một số sự cố nghiêm trọng đã xảy ra như: va chạm giữa hai tàu bay tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, tình trạng hủy chuyến, chậm chuyến kéo dài tạo dư luận không tốt, hay tình trạng nhiều trang thông tin điện tử của các đơn vị hàng không bị  tấn công mạng dẫn tới lộ lọt thông tin khách hàng. Những sự cố này đòi hỏi các cơ quan chức năng phải tăng cường các biện pháp quản lý và phòng ngừa, bảo đảm an toàn, an ninh hàng không.

Nguyên tắc "Không đánh đổi an toàn, an ninh hàng không với bất cứ lý do gì"

Trong Chỉ thị 21/CT-TTg ngày 12/8/2025, Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh: "Không đánh đổi an toàn, an ninh hàng không với bất cứ lý do gì"; "Không có vi phạm nào là vi phạm nhỏ; lỗi nhỏ cũng tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn thảm khốc".

Theo đó, mọi hoạt động của ngành hàng không phải đặt yếu tố an toàn lên ưu tiên hàng đầu, từ khai thác chuyến bay, bảo dưỡng kỹ thuật, điều hành không lưu, cho đến quản lý an ninh và dịch vụ chăm sóc hành khách. Hệ thống quản lý an toàn, an ninh hàng không cần được nâng cấp để vừa đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế, vừa phù hợp pháp luật Việt Nam.

Song song, các bộ, ngành, cơ quan liên quan và doanh nghiệp phải đẩy mạnh truyền thông, tuyên truyền về văn hóa an toàn hàng không, nâng cao nhận thức cho người dân, khách hàng và cộng đồng về nghĩa vụ chấp hành quy định an toàn, an ninh hàng không; kịp thời tuyên truyền, phản bác những thông tin không đúng sự thật, không chính thống gây ảnh hưởng đến hoạt động hàng không. Đồng thời ứng dụng công nghệ mới, chuyển đổi số, kết nối cơ sở dữ liệu để hỗ trợ quản lý và nâng cao hiệu quả.

Xử lý nghiêm các hành vi sai phạm gây uy hiếp an toàn hàng không

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì rà soát và hoàn thiện Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế) cùng hệ thống văn bản hướng dẫn, đảm bảo đáp ứng các điều ước quốc tế và khắc phục bất cập hiện hành.

Ngoài ra, cần đề xuất cơ chế, nguồn lực đầu tư xây dựng, nâng cấp kết cấu hạ tầng đảm bảo an toàn cho hoạt động khai thác hàng không. Nâng cao năng lực giám sát an toàn hàng không của Nhà chức trách Hàng không Việt Nam và đội ngũ giám sát viên đáp ứng yêu cầu phát triển của thị trường và quy định của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Bên cạnh đó, triển khai chương trình văn hóa an toàn hàng không toàn ngành, kết hợp kiểm tra thường xuyên và đột xuất đối với các hãng bay, đơn vị dịch vụ nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn hàng không; xử lý nghiêm các hành vi sai phạm gây uy hiếp an toàn hàng không.

Ngăn chặn âm mưu, hoạt động khủng bố, gây rối tại cảng hàng không

Ngăn chặn âm mưu, hoạt động khủng bố, gây rối tại cảng hàng không. (Ảnh: Internet)

Nghị định nêu rõ giao nhiệm vụ Bộ Công an với vai trò nòng cốt trong công tác bảo đảm an ninh hàng không, tập trung xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn và quy trình nghiệp vụ đáp ứng tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế ICAO. Đẩy mạnh triển khai các nhiệm vụ kịp thời phát hiện, ngăn chặn âm mưu khủng bố, phá hoại, gây rối tại cảng hàng không và trên tàu bay.

Bộ Công an là đầu mối điều phối giữa các lực lượng chức năng hoạt động tại cảng hàng không (an ninh hàng không, công an, quân sự, hải quan, kiểm dịch, cảng vụ…) để triển khai thống nhất, hiệu quả phương án bảo đảm an ninh hàng không, xây dựng Quy chế phối hợp liên ngành trong công tác đảm bảo an ninh. Đồng thời định kỳ tổ chức diễn tập chống can thiệp bất hợp pháp, ứng dụng trí tuệ nhân tạo, nhận dạng sinh trắc học để nâng cao hiệu quả kiểm soát.

Sửa đổi quy định về quản lý tàu bay không người lái

Thủ tướng Chính phủ giao nhiệm vụ Bộ Quốc phòng đẩy nhanh xây dựng Nghị định thay thế Nghị định số 36/2008/NĐ-CP ngày 28 tháng 3 năm 2008 về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ đáp ứng yêu cầu sử dụng và quản lý trong thực tiễn. Đồng thời triển khai phương án đối phó với các hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng.

Chính quyền địa phương có cảng hàng không phải thực hiện quyết liệt các giải pháp ngăn chặn,ứng phó việc sử dụng nguồn sáng công suất lớn, đèn chiếu laser, thả diều, tàu bay không người lái, phương tiện bay khác, giám sát và xử lý các chướng ngại vật hàng không vi phạm quy định độ cao tĩnh không uy hiếp an toàn khu vực cảng hàng không; triển khai các giải pháp kiểm soát chim, động vật hoang dã, vật nuôi tại khu vực lân cận cảng hàng không.

Nâng chất lượng dịch vụ và đảm bảo đúng giờ khởi hành

Theo chỉ thị, các Hãng hàng không Việt Nam cần tuân thủ nghiêm tiêu chuẩn an toàn, vận hành hiệu quả Hệ thống quản lý an toàn, đồng bộ với Chương trình an toàn quốc gia lĩnh vực hàng không dân dụng; bảo dưỡng, khai thác tàu bay đúng tiêu chuẩn, quy định và chỉ thị của cơ quan quản lý; bảo đảm nhân lực, công nghệ phù hợp kế hoạch phát triển và hạ tầng cảng hàng không; nêu cao trách nhiệm của lãnh đạo và các vị trí chủ chốt.

Các Hãng hàng không Việt Nam quán triệt phi công phải tuân thủ tuyệt đối quy trình khai thác, đặc biệt khi lăn, cất và hạ cánh; tăng cường kiểm tra, giám sát nội bộ, rà soát quy trình khai thác; định kỳ kiểm tra an ninh, an toàn hệ thống thông tin và trang thiết bị.

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam cần quán triệt nhân viên tuân thủ pháp luật, quy trình tác nghiệp; kiểm soát viên không lưu thực hiện nghiêm quy định điều hành bay để bảo đảm an toàn tuyệt đối. Tăng cường giám sát hệ thống, thiết bị bảo đảm hoạt động bay, duy trì dịch vụ liên tục, chính xác; nâng cấp quan trắc, dự báo khí tượng, kịp thời thông báo và tư vấn về thời tiết bất lợi phục vụ khai thác, điều hành bay và quản lý cảng hàng không.